新能源汽车锂电池与传统汽车电池的区别有哪些？

新能源汽车使用的动力电池组为锂电池，传统汽车使用的电池为铅蓄电池，因此新能源电池与传统汽车电池的区别还是很大的。

首先从电池材料上来看，新能源汽车使用的锂电池组，材料构成为金属锂铝合金以及锂离子聚合物等；铅蓄电池的材料构成为金属铅和二氧化铅。从价格上来看，铅蓄电池所使用的材料比锂电池所使用的材料更为便宜，因此电池整体价格上来看，也是铅蓄电池更为便宜。

再者从能量密度上来看，新能源汽车使用的锂电池组能量密度更大，可以达到200-260wh/g；传统汽车所使用的铅蓄电池，能量密度更小，基本上只能达到50~70wh/g。并且在现有技术水平下，锂电池组能量密度是不断增长的，而铅蓄电池的能量密度基本只能维持不变。

接着是使用寿命方面。新能源汽车使用的锂电池组使用寿命要比传统汽车所使用的铅蓄电池更长。锂电池组的循环充电次数可达2000次左右，传统汽车所使用的铅蓄电池循环充电次数一般在300-350次左右。

现在新能源汽车一般采用的都是锂电池组，而锂电池组技术的先进程度也是制约电动汽车发展的一个主要的因素。

千呼万唤始出来，国家对新能源车型补贴的调整在3月26号出炉。无论是新能源车企还是想要购买新能源车型的消费者都一片哀嚎。总的来说，国家对于新能源车型的补贴平均下降30%。那么新的政策对于哪些车型影响最大呢？

国家早在2018年对新能源车型的补贴就做过一次调整，那时的政策续航里程低于150公里的车型将不再享受补贴。而2019年的新政将这个续航里程直接提升了100公里。低于250公里的车型不再享受补贴。

在之前，续航里程在250-300公里之间的车型可以获得3.4万元的补贴，在2019年新政颁布之后直接缩水到1.8万元。续航里程在300-400公里之间的车型，原来补贴为4.5万元，而如今只能拿到1.8万元。超过400公里续航里程的车型原本补贴为5万元，调整之后为2.5万元。所以对于续航里程在250-400公里之间的车型影响很大。