国家在2019年调整了对新能源锂电池车型的补贴

2018年中国汽车销量整体下滑，这也是汽车进入中国市场后销量首次出现负增长。但是在这一年，新能源车型的销量却逆势增长。有很多的消费者迫于指标的压力或者是看中国家的补贴选择新能源车型。但是国家在2019年调整了对新能源车型的补贴。这样是否会影响到车型的销量？

纯电动车型是受国家补贴政策影响比较大的一批车型。纯电动车型研发的费用较高，因此国家对这部分车型的补贴可以反作用于售后或者是新一代车型的研发。但国家的补贴减少之后，车企对车型的研发基金会随之减少。

对于消费者来说会直接影响到购车预算。纯电动车型与同级别的燃油车型相比会贵上不少，并且在实用性上也没有燃油车型强。在之前如果有国家补贴和新能源指标，会吸引一部分的消费者，但补贴取消之后纯电动车型的销量会直接下降。

大部分人买插电式混动车型主要是看中车型容易获得城市的指标。所以国家的补贴对于插电式混动车型消费者来说并不是首要考虑的因素。但有很多插电式混动车型被剔除出新能源车型行列当中，所以插电式混动车型的销量定会下跌。

无论是车企发出的涨价或者是保价措施，都是针对国家对新能源车型补贴退坡所做出的反应。车企最核心的目的是盈利，而又需要稳定住消费者的情绪。

早在2018年就传出了新能源车型要退坡的消息。而3月26日的新政策也让新能源车企捏了一把汗。总体来说新能源车型的补贴减少30%。续航里程低于250公里的车型将不再享受补贴。企业从国家获得的补贴减少，自然而然会将成本直接转嫁给消费者，但是消费者会买车一套吗？

国家对于新能源车型补贴的调整对消费者影响大。有可能某些购买插电式混动车型的消费者发现看中的车型别剔除出新能源车型的行列。

纯电动车型的补贴减少导致买车的费用增加。总的来说，新能源汽车涨价与保价都是车企为保持行业的稳定出此下策，但谁都没有从中得到甜头。